把要经过的地点按顺序列出来——写地址或直接写经纬度都行——工具会在地图上依次连线并标注序号，算出总里程、分段里程和各交通方式的预计耗时。途经点较多时可以用「最近邻重排」自动优化顺序，结果可导出 GPX 交给手机导航或本站的轨迹工具继续使用。

途经点（每行一个，按顺序；可写地址或「经度,纬度」）交通方式驾车（35 km/h）骑行（15 km/h）步行（4.8 km/h）解析并规划最近邻重排撤销重排载入示例清空复制路线清单导出 GPX#路段直线距离估算里程预计耗时

三种输入方式地址。每行写一个地点名，如「北京南站」，工具会调用高德地理编码解析成坐标。解析按顺序串行执行，途经点较多时需要等几秒。经纬度。直接写 116.378600,39.865200，跳过解析、瞬间完成，精度也最高。地图点选。在地图上点一下，坐标会自动追加到列表末尾，适合规划没有明确门牌的地点。起点与终点会自动用不同颜色标出（绿色起点、红色终点），中间途经点统一为蓝色序号标记。单次最多 30 个途经点。

里程与耗时是怎么估的工具算的是球面直线距离（大圆距离），再乘以各交通方式的路网绕行系数换算成实际里程：步行 ×1.20、骑行 ×1.15、驾车 ×1.28。这个系数是城市路网的经验值——道路不可能完全笔直，绕行系数反映的就是「直线距离与实际路程的平均差距」。

耗时按「估算里程 ÷ 平均速度」得出。平均速度用的是城市出行的常见值：步行 4.8 km/h、骑行 15 km/h、驾车 35 km/h（含路口等待）。这是规划参考值，不是导航依据：真实耗时会受路况、红绿灯数量、高架与地面道路选择影响，实际驾车在高峰期可能比估算慢一倍以上。要精确导航请用高德或百度地图。

最近邻重排能省多少「最近邻重排」是一个贪心算法：从起点出发，每一步都跳到当前距离最近的未访问点。它不保证得到全局最优解（那是旅行商问题，精确求解在途经点多时计算量爆炸），但通常能把总里程明显压下来，尤其是顺序随手写的时候。起点固定不动，只重排其余点。

重排后如果结果反而变长，点「撤销重排」即可恢复原顺序。

常见用途安排一天的外勤或送货路线。把要去的点列出来，先按想到的顺序输入，再点最近邻重排，看总里程能压到多少。

估算行程时间。出发前先算一遍驾车耗时，判断当天能否跑完；换成骑行或步行还能对比不同方式的差异。

导出 GPX 给手机导航。导出的 GPX 含途经点（wpt）与轨迹（trk）两部分，可直接导入 OsmAnd、Locus、两步路等 App，或用本站的轨迹查看工具打开预览。

核对两点间距离。只输入两个点就是一段路，分段里程表直接给出结果。

说明地址解析走本站代理调用高德接口，密钥保存在服务端，不暴露在前端。高德数据以国内为主，境外地名容易命中国内同名地点，规划境外路线请直接输入经纬度。地图底图为高德 GCJ-02，展示时自动换算，导出的 GPX 为 WGS84 坐标，符合 GPX 标准。

典型使用场景一天要跑多个客户点，按顺序列出来算总里程和耗时，安排拜访顺序；自驾游前把想去的点串成路线，看看一天是否现实；把规划好的路线导出 GPX，交给手机导航或本站轨迹工具继续用。操作步骤按顺序输入途经点，可以写地址，也可以直接写经纬度；工具在地图上依次连线并标注序号；查看总里程、分段里程与各交通方式的预计耗时；途经点较多时点「最近邻重排」优化顺序，对比能省多少；导出 GPX 交给手机导航或「GPX / KML 轨迹查看器」。延伸知识测算采用球面距离累加，耗时按各交通方式的平均时速估算（步行 5 km/h、骑行 15 km/h、驾车 35 km/h 为默认参考）。这是理想值，没有考虑红灯、拥堵、山路与休息停留。

「最近邻重排」是经典的旅行商问题贪心近似：从起点出发，每次都去最近的那个未访问点。它能快速给出一个好解，但不保证全局最优。点位超过 15 个时，提升通常有限，此时更值得关注的是路线本身的顺路程度。

常见问题估算的耗时准吗？适合做行程可行性判断。实际耗时受路况影响很大，请留出余量。

为什么总里程比导航软件短？本工具算的是各点间直线距离之和，导航软件按实际道路计算，后者通常长 20%–40%。

地址解析失败怎么办？改用经纬度输入最稳妥；地址可先用「经纬度查询」转成坐标。

支持返回起点吗？当前版本为开放式路线。往返可在末尾再输入一次起点。

导出的 GPX 能在哪里用？主流导航、运动手表、GIS 软件与本站的轨迹工具均可读取。

最多支持多少个途经点？十几二十个点完全没问题；再多建议分组规划。

数据来源与精度距离与耗时在浏览器本地估算；地址解析由地图开放平台提供，行程数据不上传。

操作示例一天要拜访 8 个客户。把地址或经纬度按顺序填进去，工具在地图上依次连线并标注序号，给出总里程、分段里程与各交通方式耗时。点位较多时点「最近邻重排」，它会从起点出发每次去最近的点，快速给出一个更短的顺序——通常能省下可观里程，但不保证全局最优，点多时提升有限。规划满意后导出 GPX，直接交给手机导航或本站的轨迹工具。

常见误区把估算耗时当准点：工具按平均时速算，没考虑红灯、拥堵与停留，务必留余量。拿直线里程与导航里程对比：本工具是各点间球面直线距离之和，实际道路通常长 20%–40%。地址解析失败还硬填：地址解析对模糊表述不稳定，改用经纬度最稳妥。配合使用的工具GPX / KML 轨迹查看器距离与面积测量地图场景应用指南

术语表最近邻重排从起点出发每次访问最近的未访问点，快速得到较优顺序。旅行商问题 (TSP)求访问所有点并返回起点的最短路径，属 NP 难问题。贪心近似最近邻法属贪心策略，速度快但不保证全局最优。分段里程相邻两个途经点之间的距离，用于识别过长或异常的区间。理想耗时按各交通方式平均时速估算的时间，不含路况与停留。